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3D打印（3DP)即快速成型技術(shù)的一種，它是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構(gòu)造物體的技術(shù)。 3D打印通常是采用數(shù)字技術(shù)材料打印機(jī)來實(shí)現(xiàn)的。常在模具
目前， 增材制造技術(shù)成為一項(xiàng)備受關(guān)注的技術(shù)，在航空航天、汽車、生物醫(yī)藥等行業(yè)得到了大力發(fā)展，已成為一種推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要力量。 目前工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用最為廣泛的依然是金屬材料，使用增材制造
現(xiàn)在對(duì)于3D打印企業(yè)，基本是處于無盈利狀態(tài)。但是，為什么大家還樂此不疲布局3D打印？現(xiàn)在大家都在談3D打印，世界發(fā)達(dá)國家都在紛紛布局3D打印，說明3D打印未來的前途是非常光明的，3D打印是一項(xiàng)先進(jìn)的制造技術(shù)
研究表明每年有數(shù)百萬人在車禍中受傷或死亡，雖然無人駕駛的出現(xiàn)能夠很好的解決這個(gè)問題，但是目前無人駕駛還不能用于實(shí)際中，目前也還在測試，為了避免汽車事故中造成的生命損失。避免駕駛者在車輛上入睡，最近法國
2017年10月24日、26日、27日，全球3D打印解決方案供應(yīng)商Stratasys3D打印高峰論壇分別在上海、北京、深圳三地落下帷幕。讓我們看到了Stratasys在3D打印創(chuàng)新方面的最新成果與應(yīng)用探索方面的最新案例。
目前中國的3D打印技術(shù)在生產(chǎn)制造行業(yè)的滲透率還遠(yuǎn)不如美國，仍然停留在最開始的階段，即原型制作上。對(duì)Stratasys來說，中國是全球3D打印發(fā)展最快的市場之一。“中國市場一旦采用了一個(gè)新的技術(shù)或者趨勢，它的復(fù)
3D打印技術(shù)為世界各地的藝術(shù)家們提供了實(shí)驗(yàn)和創(chuàng)新的新機(jī)會(huì)，其中的關(guān)鍵在于細(xì)節(jié)。對(duì)于嶄露頭角的比利時(shí)藝術(shù)家和建筑師Cédric Van Parys來說，這一原則貫穿于他的整個(gè)過程，從他最初的靈感到精確的執(zhí)行。 2017威
我們都知道，3D打印技術(shù)的基礎(chǔ)原理是熔融沉積成型法；簡單的說，就是將絲狀材料加熱溶解，再按照預(yù)定的軌跡和速率將模型逐層沉積成型的技術(shù)。對(duì)于采用FDM技術(shù)的3D打印機(jī)常用的材料就是PLA和ABS了，那么這
經(jīng)常有人會(huì)用層高或叫層厚來做3d打印機(jī)的精度標(biāo)準(zhǔn)，這樣說是不確切的或者說是不負(fù)責(zé)任的。打印精度對(duì)3D打印機(jī)來說是一個(gè)綜合技術(shù)精度，其實(shí)3D打印機(jī)的精度除了跟自己在操作時(shí)的數(shù)據(jù)設(shè)置有關(guān)，機(jī)器本身的精度也會(huì)影
3D打印機(jī)原理是以一種數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構(gòu)造物體的技術(shù)。由于在3D打印機(jī)原理中把復(fù)雜的三維制造轉(zhuǎn)化為一系列二維制造的疊加，因而可以在不用模具和工具
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